Bencinski električni vlak na
železniški
postaji Britof
Gradnja prekladalne
postaje Britof
|
Oskrbovanje Avstro-Ogrske vojske
na Krasu je bilo zaradi prekinitve prometa na progi Jesenice-Gorica-Trst izredno
otežkočeno. Ravno zaradi tega so začeli z gradnjo železniške proge Kreplje
– Britof. Progo so gradili 10., 12., 13., in 36. cesarsko kraljeve železniške
čete, skupaj s 7. delovnim oddelkom vojnih ujetnikov. Dela so potekala od 6.
novembra leta 1916 do 4. avgusta leta 1917.
Vojaška proga se je v Britofu
odcepila od glavne proge Dunaj-Ljubljana-Trst, malo pred čuvajnico številka
111 na progi Jesenice-Gorica-Trst je z nadvozom prečkala to progo, ter se nato
pri tej čuvajnici priključila na prej omenjeno progo, ter se končala na
postaji Dutovlje/Skopo.
Dolžina proge je bila 12,5 kilometra. Skupaj s progo so
zgradili veliko vojaško pretovorno postajo Britof. Gradnja te pretovorne
postaje je zahtevala obsežna dela, ki pa jih zaradi težkega kraškega terena
ni uspelo v celoti uresničiti. Potrebno je bilo postaviti prekladalne rampe,
skladišča ter veliko tirov, ki so bili potrebni za nemoteno prekladanje
streliva, s katerim so oskrbovali 1., 2., in 23. korpus Avstro-Ogrske vojske.
Ostanki prekladalnih ramp in del nasipov so vidni še danes. Prav tako se še
danes vidijo ostanki nadvoza čez progo Jesenice-Nova Gorica-Sežana, levo in
desno od nadvoza pa se še vidi del nasipa nekdanje vojaške železnice.
|
Nadvoz vojaške proge Dutovlje-Britof
nad progo Jesenice-Gorica-Trst
Ostanki nadvoza vojaške proge Dutovlje-Britof
nad progo Jesenice-Gorica-Trst (30.01.2000) |
