Ureja: ORJENT
http://www.kras-carso.com

Pripravil: Štefan Volk

Oskrbovalni vlak z akumulatorsko lokomotivo na čelu pripravljen na odhod, 19. september 1917

Skladišče streliva pri čuvajnici številka 111, ki je bilo odločilno tudi pri gradnji proge Kreplje-Britof, je bilo pri načrtovanju proge Kreplje-Gorjansko predvideno kot centralno prekladališče streliva. Izkazalo se je namreč, da je potreba po strelivu na fronti tako velika, da ga s konjsko vprego in avtomobili ni bilo moč prepeljati v zadostnih količinah. Zaradi nenehnega urejanja tega področja, sta 12. in 36. cesarsko kraljevi železniški četi že v času od 1 novembra do 31. decembra leta 1916 uredili prekladališče streliva. O velikosti teh pomembnih prekladalnih mest ni podatkov.

Med 6. novembrom in 31. decembrom je 36. cesarsko kraljeva železniška četa trasirala in zgradila ozkotirno poljsko progo za motorno vleko med postajo Kreplje nakladališče (Kreplje/Verladestelle) in postajo Gorjansko. Dolžina proge je bila 13,5 kilometra. Ker je trasa železnice potekala zelo blizu fronte so jo morali pred začetkom del na več dolgih odsekih zamaskirati pred sovražnimi pogledi. Trasa proge je potekala po kamniti kraški pokrajini, zato je bilo pri gradnji potrebno veliko minerskih del, ter veliko nasipavanja materiala za izgradnjo nasipov. Višina nasipov in globina usekov je ponekod presegala 2 metra. Za izgradnjo skladišč in drugih objektov vzdolž proge, so uporabili kamniti material, ki so ga dobili pri izgradnji proge.

Prekladalna postaja v Krepljah, izogibališče v Krajni Vasi, Velikem Dolu in Brjah so razdelili progo na štiri približno enako dolge odseke. Pri izogibališču Veliki Dol sta se od proge odcepila dva tira. Prvi do poljske bolnišnice številka 915, drugi pa do skladišča streliva in skladišča z intendantskim materialom (hrana ter drug material potreben za nemoteno oskrbovanje Avstro-ogrskih vojakov). Tudi ob celotni trasi proge je stalo kar nekaj skladišč in drugih objektov. Zaradi bližine fronte in nevarnosti topniškega obstreljevanja so bila ta skladišča in drugi objekti zamaskirani s travo in grmovjem.

Vozna sredstva na tej progi so bila zaradi načina vleke neke vrste posebnost. Za vleko so uporabljali akumulatorske lokomotive.